Zgodovina AŽP

Ob prilagajanju železniškega sektorja evropski zakonodaji se je leta 2003 takratna Direkcija za železniški promet na podlagi Zakona o javnih agencijah, Zakona o železniškem prometu in Sklepa o ustanovitvi Javne agencije za železniški promet Republike Slovenije, preoblikovala v Javno agencijo za železniški promet Republike Slovenije (AŽP).

S tem se je v času predpristopnih pogajanj Republike Slovenije z Evropsko Unijo sledilo zahtevam po preoblikovanju in liberalizaciji železniškega sektorja. Ob ustanovitvi je AŽP bila dodeljena naloga upravljavca javne železniške infrastrukture, ki se je s spremembo Zakona o železniškem prometu in Zakona o varnosti v železniškem prometu leta 2007, prenesla na Slovenske železnice, AŽP pa je postala varnostni in dodeljevalni organ.

V letu 2009 je AŽP prevzela dodatno nalogo glede določanja, zaračunavanja in pobiranja uporabnine za uporabo javne železniške infrastrukture, v letu 2010 pa še dodatno izdelavo, sprejem in objavo voznega reda omrežja ter nadzor nad njegovim izvajanjem.

V letu 2015 in 2016 je AŽP prevzela nove naloge, ki se nanašajo na izvajanje uredbe Komisije o skupni varnostni metodi za nadzor po izdaji varnostnega spričevala ali varnostnega pooblastila in naloge v povezavi z nacionalnim načrtom izvajanja tehničnih specifikacij za interoperabilnost (TSI) in enotne kontaktne točke (OSS) v skladu s telematskimi aplikacijami za tovorni promet (TAF) in telematskimi aplikacijami za potniški promet (TAP). Naloge, povezane z določanjem, zaračunavanjem in pobiranjem uporabnine, dodeljevanjem vlakovnih poti in izdelavo voznega reda omrežja, nadzorom nad izvajanjem voznega reda omrežja in zagotavljanjem načina učinkovitosti, je AŽP predala upravljavcu javne železniške infrastrukture.